Lancia Ypsilon: Allestimento con impianto a metano (natural power)INTRODUZIONE
La versione "Natural Power" è caratterizzata da due sistemi di alimentazione: uno per la benzina ed uno per il Gas Naturale (Metano).
BOMBOLE METANO
La vettura è dotata di due bombole (capacità complessiva di circa 72 litri) fig. 39 fig. 40 ubicate sotto il pavimento della vettura e protette da due specifici ripari.
Il Metano, immagazzinato nelle bombole ad alta pressione, fluisce in un’apposita tubazione fino al riduttore/regolatore di pressione che alimenta i due iniettori del Metano a bassa pressione (circa 9 bar).
Certificazione bombole
Le bombole per il Metano sono certificate secondo il Regolamento ECE n. 110.
Le bombole devono essere ispezionate, secondo la Procedura del Regolamento ECE n. 110, ogni 4 anni a partire dalla data di immatricolazione della vettura, oppure secondo specifiche disposizioni dei singoli stati.
Le targhette consegnate dal Concessionario con la documentazione di bordo riportano la data prevista per il primo collaudo/ispezione delle bombole. Gli addetti al rifornimento del Metano non sono autorizzati a riempire bombole con la data di collaudo scaduta.
AVVERTENZA Se la vettura è immatricolata in stati diversi dall’Italia, i dati di certificazione, identificazione e le procedure di controllo/ispezione delle bombole del Metano, sono conformi alle norme legislative nazionali di quello stato. In ogni caso si ricorda che la vita delle bombole è di 20 anni dalla data di produzione come da Regolamento ECE n. 110.
SELEZIONE TIPO DI ALIMENTAZIONE BENZINA / METANO
Il normale funzionamento del motore è a Metano ad eccezione dell’avviamento in cui il funzionamento è a benzina.
Il pulsante A fig. 41 (commutazione benzina/ Metano) permette di selezionare il funzionamento a benzina oppure a Metano.
Per garantire la commutazione in assoluta sicurezza l’effettivo passaggio all’alimentazione scelta avverrà in funzione delle condizioni di utilizzo della vettura, pertanto potrebbe non essere immediato.
L’effettiva
commutazione verrà confermata dall’accensione / spegnimento dell'icona
sul display.
In caso di avviamento con temperatura esterna inferiore ai –10°C circa, i tempi di commutazione da benzina a Metano aumentano per consentire il sufficiente riscaldamento del riduttore/regolatore di pressione.
In caso di esaurimento Metano, la
commutazione a benzina avviene automaticamente. In questo caso il display
visualizza l'icona 
immediatamente sopra la
scritta CNG e tutte le barrette dei bordi delle tacche vuote si accendono
a luce fissa.
RIFORNIMENTI
Capacità massima rifornibile (comprensiva di riserva): 12 kg. Il volume complessivo delle bombole è di circa 72 litri.
| ATTENZIONE La vettura è equipaggiata con un
impianto a Metano ad alta pressione, progettato per operare a 200 bar
nominali.
È pericoloso forzare l’impianto con pressioni più elevate. Nel trainare o sollevare la vettura, per evitare di danneggiare le parti dell’impianto Metano, è necessario attenersi alle istruzioni riportate nel capitolo "In emergenza" al paragrafo “Traino della vettura”. In caso di guasto all’impianto a Metano rivolgersi solo alla Rete Assistenziale Lancia. Non modificare la configurazione o i componenti dell’impianto a Metano: essi sono stati progettati esclusivamente per la vettura. L’uso di altri componenti o materiali può provocare malfunzionamenti e ridurre la sicurezza. Nel caso di verniciatura in forno le bombole devono essere rimosse dalla vettura e successivamente rimontate a cura della Rete Assistenziale Lancia. Sebbene l’impianto a Metano sia dotato di numerose sicurezze si consiglia di chiudere i rubinetti manuali delle bombole ogni volta che la vettura viene ricoverata per un lungo periodo, trasportata su altri mezzi, o movimentata in circostanze di emergenza a causa di guasti o incidenti. Non effettuare la commutazione tra i due modi di funzionamento durante la fase di avviamento del motore. |
| ATTENZIONE Se durante il funzionamento a
Metano questo si esaurisce, si ha la commutazione automatica a
benzina e sul display si spengono tutte le tacche. Questa
visualizzazione rimane tale fino a nuovo rifornimento di Metano.
Indipendentemente dal tipo di alimentazione in uso nell'ultimo utilizzo vettura, all'avviamento successivo, dopo la fase iniziale a benzina, si avrà la commutazione automatica a Metano. All’atto della richiesta di commutazione, si percepisce una rumorosità metallica proveniente dalle valvole per la messa in pressione del circuito. Per le logiche di commutazione sopra descritte, è del tutto normale che ci sia un ritardo tra ticchettio valvola e spegnimento indicazione su display. In particolari condizioni di utilizzo, come avviamento e
funzionamento a bassa temperatura ambiente, il sistema può
commutare temporaneamente al funzionamento a benzina, senza
segnalarne l'avvenuta commutazione. In caso di ridotti livelli di
Metano nel serbatoio oppure richiesta di prestazioni elevate (es. in
fase di sorpasso, vettura a pieno carico, superamento di pendenze
importanti) il sistema può commutare automaticamente al
funzionamento a benzina per garantire l'erogazione di potenza motore
richiesta; in tal caso l'avvenuta commutazione è segnalata
dall'accensione dell'icona |
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